Поставка комплектующих для строительства и ремонта ж/д путей


Главная | Продукция | Скрепления железнодорожные

Скрепления железнодорожные


Костыль 16х16-165

Цена: от 45000 р за тн

Заказать

Шуруп М24х170

Цена: от 45000 р за тн

Заказать

Шуруп М24х195 ЦП-54

Цена: от 45000 р за тн

Заказать

Анкер АРС-04.04.005

Цена: от 620 р за шт

Заказать

Клемма SKL 12-32

Цена: по запросу

Заказать

Клемма ПК-65

Цена: от 95000 р за тн

Заказать

Противоугон П-65

Цена: от 50000 р за тн

Заказать

Противоугон П-50

Цена: от 50000 р за тн

Заказать


Каталог комплектов рельсовых скреплений для железобетонных и деревянных шпал по доступным ценам

В комплексе рельсовые скрепления применяются для надежного и долговечного соединения рельсов между собой и их закрепления с опорами (с шпалами), создания безопасного железнодорожного пути. Промежуточные скрепления являются связующими элементами между рельсами и основанием. Недооценить важность рельсового скрепления в конструкции железнодорожного полотна крайне сложно, если не сказать, что просто невозможно, так как если скреплений не будет вовсе, тогда говорить о стабильности геометрии ж/д путей как то бессмысленно, потому что не будет скреплений не будет и самой железной дороги. Кроме того можно отметить что от скреплений находится в прямой зависимости надёжность путей при эксплуатации оных, а следовательно и издержки на содержания участка дороги так же зависит от скреплений. Важнейшую роль в структуре рельсовых скреплений играет подкладка под рельс, имеющая реборды. Реборды спроектированы таким образом в их конструкции предусмотрен рельсовый прикрепитель, кроме того предусмотрен специальный паз, который позволяет подошве рельса куда эффективнее взаимодействовать с поверхностью подкладки. Стоит также отметить что на данный момент существует несколько типов разделения рельсовых скреплений на разновидности.

Первый тип группировки рельсовых скреплений на разновидности

Существуют два типа рельсовых скреплений:

  • стыковые. В данном случае подразумевается соединение рельс между собой в рельсовые нити при помощи накладок. Рельсовые накладки обладают плоской формой и крепятся к рельсам посредством болтов.
  • промежуточные - В этом случае имеется в виду крепления рельс к шпалам деревянным или железобетонным. Промежуточные рельсовые скрепления фиксируют рельсы на шпалах и существенно снижают вибрацию во время прохождения поезда.

Разновидности промежуточных рельсовых скреплений

Есть три вида промежуточного скрепления:

  • Раздельный тип скреплений считается наиболее сложным и эффективным. Рельс крепиться к подкладке при помощи клемм и болтов, а подкладка в свою очередь крепиться к шпале. Главным и самым весомым плюсом является тот факт, что при использовании подобного скрепления замена рельса может производиться без снятия подкладок, которые зафиксированы на шпале. Кроме того стоит заметить, что при раздельном скреплении вибрация подкладок существенно снижается. Но всё же у раздельного скрепления имеются и недостатки - к таковым относятся многодетальность, большая трудоемкость при смене рельса, большая металлоемкость.
  • Смешанное - рельсы и подкладки фиксируются между собой и к шпалам костылями.
  • Нераздельное - рельс и подкладку фиксируют на шпалах костылями. Такие скрепления надежны и просты в монтаже, но приводят к быстрому износу шпал.

Второй тип разделения на группы рельсовых скреплений

Кроме того существует деления скреплений на следующий типы:

  • Противоугонные — обеспечивающие необходимое нажатие на рельсу, что устраняет скольжение по шпалам.
  • Непротивоугонные. В этом случае прибегают к использованию специального элемента крепления известного как противоугон.
  • Подкладочные. В данном типе скрепления используются стальные подкладками под различные типы рельс.
  • Бесподкладочные.

Подкладочные рельсовые скрепления

Подкладочные рельсовые скрепления в свою очередь подразделяются на следующие 3 категории: смешанные, нераздельные и раздельные. Нераздельное скрепление подразумевает устройство железнодорожного полотна при помощи одинаковых прикрепителей. Альтеранативный подход к устройству железной дороги диктует раздельное скрепление предлагая использовать разные. А в смешанном типе скреплений подкладка крепится самостоятельно. Это сделано в виду того факта, что для разного рода скреплениям отведены свои, необходимые функции:

  • электроизоляция рельсов от их основания;
  • замена составляющих в движении;
  • регулировка геометрии пути;
  • стабильность этой геометрии;
  • надёжное соединение шпалы с рельсами.
  • Всё это позволяет использовать полотно долгое время без ремонтов.

Комплекты скреплений для железобетонных и деревянных шпал

Практически все рельсовые скрепления на ж/б опорах по большому счёт относятся к раздельному типу. Крепление подкладки к железобетонной шпале осуществляется при помощи нескольких закладных болтов, рельс же в свою очередь соединяется с подкладкой при помощи двух жёстких клемм, болтов с шайбами. Рельсовые скрепления к железобетонной шпале типа КБ имеет прокладку под подошвой рельса, которая регулирует положение рельсов по высоте в диапазоне от 12 до 14 миллиметров.

В связи со стремлением сокращения затрат на обслуживание пути, в последние годы все больше объектов строиться с применением крепления АРС4. Скрепление Арс-4 предназначено для использования на бесстыковом пути грузонапряженных линий магистральных железных дорог, в том числе высокоскоростных магистралях, а также метрополитенах. Изобретено рельсовое анкерное скрепление АРС для использования на бесстыковом пути грузонапряженных магистралей. Например, при помощи анкерного скрепления устраняется необходимость регулярно подкручивать и смазывать болты и гайки. Анкерное промежуточное рельсовое скрепление АРС4 относится к числу бесподкладочных упругих скреплений и предназначено для использования на бесстыковом пути грузонапряженных линий магистральных железных дорог и подъездных путей, в том числе высокоскоростных магистралях, а также метрополитенах.

Купить железнодорожные скрепления Вы можете выгодно, по хорошей цене, в компании «СпецЖД-поставка» Челябинск. Скрепления жд всегда в наличии (на складе).

По вопросам приобретения железнодорожных скреплений, а также сопутствующих путевых материалов обращайтесь к нашим менеджерам
по тел. +7 (351) 700-96-85. Звоните прямо сейчас!

Вы покупаете – мы гарантируем:

  • Только качественная, отборная продукция по адекватным ценам. Всё есть на складе!
  • Предоставим все бумаги на изделия.
  • Своевременная доставка в любой регион, установка и обслуживание.
  • На бу продукции вы экономите до 50% своего бюджета.
  • Для заинтересованных лиц – возможность долгосрочного сотрудничества.

Перед покупкой у вас ещё остались вопросы? Свяжитесь с коммерческим отделом компании прямо сейчас!

Ассортимент рельсовых скреплений

Наименование Цена Запросить
Скрепление ЖБР-65 ЦП 369.102 от 82 р за шт Купить скрепление ЖБР-65 ЦП 369.102
Скрепление ЖБР-65 ЦП 369.102 с покрытием от 90 р за шт Купить скрепление ЖБР-65 ЦП 369.102 с покрытием
Клемма SKL 12-32 по запросу Купить клемму SKL 12-32
Клемма ПК-65 от 95000 р за тн Купить клемму ПК-65
Противоугон П-65 от 50000 р за тн Купить противоугон П-65
Противоугон П-50 от 50000 р за тн Купить противоугон П-50
Подклеммник АРС-04.04.004 от 14 р за шт Купить подклеммник АРС-04.04.004
Скоба упорная ЖБР-65 ЦП 369.301 от 100 р за шт Купить скобу упорную ЖБР-65 ЦП 369.301
Костыль 16х16-165 от 45000 р за тн Купить костыль 16х16-165
Шуруп М24х170 от 45000 р за тн Купить шуруп М24х170
Шуруп М24х195 ЦП-54 от 45000 р за тн Купить шуруп М24х195 ЦП-54
Анкер АРС-04.04.005 от 620 р за шт Купить анкер АРС-04.04.005

 

Планируете строительство или ремонт ЖД-полотна?

Заполните форму и мы обязательно ответим.

Ваше имя*

Ваш контактный телефон*

Адрес вашей почты*


© 2009 - 2019 Торговый Дом
"СпецЖД-поставка"
ООО ТД "СпецЖД-поставка"
454045 Россия, Челябинск, РФ, Челябинская область, г. Челябинск, ул. Корабельная, 15, офис 7
+7 (351) 700-96-85 speczd174@gmail.com

Авторизация

логин:

пароль:


Наверх